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民營加油站最風光的日子在中石油、中石化兩大石油集團成立前。據早年的媒體報道,當時社會及各種經濟成分興建的加油站約有7萬座,約占國內加油站總數的80%。但此後隨著兩大石油公司成立,兩巨頭開始迅速在全國展開“繳槍”行動,很快確立瞭在終端銷售的優勢地位。截至2011年,兩大石油公司加油站數量約占全國加油站總數的54%。本版采寫/新京報記者 鐘晶晶加油站數一年增78%1998年3月,國務院宣佈重組石油工業,組建中石油、中石化兩大石油集團。石化雙雄迅速通過並購等方式大量收購社會加油站及油庫,形成成品油銷售網絡。中石油和中石化的前身,一個僅有勘探開采業務,一個僅有煉化和下遊銷售業務。重組後,兩大石油公司均建立起瞭上下遊一體化業務,並基本按長江為界劃分瞭南北勢力范圍。據中石化集團第一任總經理陳錦華回憶,1998年中石化全國加油站數量僅有約8000座。但石化集團成立後,為瞭進一步完善銷售網絡,提高國內市場控制力和競爭力,自1999年下半年開始,中石化通過收購、控股、參股、聯營等方式大量收購社會加油站和油庫,迅速形成瞭20多個省份的成品油銷售網絡。2000年底,中石化加油站總數就增加到25493座,其中直接經營的加油站有20259座,比1999年增加78.1%,另有特許經營的5234座加油站。截至2011年底,中石化擁有30121座,成為中國最大的成品油銷售商,加油站數量位居世界第二。重組後,擺脫瞭一條腿走路,擁有穩固油源供應的中石油集團也開始迅速擴展瞭下遊業務,加快收購加油站。2000年中石油就宣佈將通過參股、特許等方式增加1500個加油站,此後一直未停止收購步伐,2011年中石油全年新開發加油站1300餘座,目前加油站總數達到19362座。不過,由於特許經營方式石油公司所得利潤不如直營方式可觀,中石化開始縮減特許經營加油站數量,從2005年的2280座,銳減到2006年的800座,此後逐年遞減。版圖擴大銷售額猛增兩桶油於2000年陸續在海外上市,募集大筆資金大舉進行並購。由於控制瞭民營加油站的油源供應,在收購民營加油站中,兩巨頭擁有天然優勢。在兩大集團公司成立後不久,陸續開展瞭股份制改革,將主輔業分離,劃撥優質資產組建股份有限公司,2000年陸續在海外上市。上市後的兩巨頭募集瞭大筆資金,為瞭增加對市場的控制力,加大銷售量開展瞭大舉並購。數據顯示,2000年中石化用於新建和收購加油站、油庫等設施的資本支出達到160.8億元,占總資本支出37.8%,已經超過用於勘探開發的資本支出145.5億元。與批發相比,零售利潤空間更大,加油站版圖的擴大意味著零售量的增加和銷售額的大幅上升。以中石化為例,2000年在加油站數量增加78%後,零售量就實現翻番,零售量占總經營量的比例從1999年的19.4%提高到35.7%。在民營業者眼中,當年兩巨頭大舉收購民營加油站還有一個特殊背景。即1999年5月,國務院辦公廳轉發經貿委等八部門的38號文《關於清理整頓小煉油廠和規范原油成品油流通秩序的意見》。“38號文”實施後,很多小煉廠被關閉,兩大石油基本壟斷瞭國內的原油、成品油的生產和供應。由於控制瞭民營加油站的油源供應,在收購民營加油站中,兩巨頭也自然擁有優勢。“當時,兩大石油公司經常派出很多收購小分隊到社會辦的加油站宣傳政策,對於執意賣高價者則威脅要封殺油源,使之入不敷出,進而"逼上梁山"。最低限度,也要讓社會加油站加盟。當時,社會加油站建得也很多,因為建起來之後,一轉手賣給兩大石油公司,就能賺幾百萬。”一位不願具名的民營加油站業主對記者表示。油源被限制約地煉產能據悉,位置好的加油站基本上都被兩大石油集團收購。截至2011年,兩大石油公司加油站數量約占全國加油站總數的54%。而兩桶油2011年的成品油經銷量近3億噸。綜合兩大石油、全國工商聯石油業商會數據,截至2011年,兩大石油公司加油站數量分別達到瞭30121座和19362座,約占全國加油站總數的54%。“1998年前,民營加油站的分佈很廣,但後來在國道、省道和城市中心這些位置好的加油站基本上都被兩大石油集團收購,民營加油站主要分佈在城市周邊的較偏遠的地方。”全國工商聯石油業商會副會長林凌表示,就全國而言,民營加油站分佈較多的地區都是擁有地方煉油廠的地區,例如山東、河北、陜西等地,山東最集中,規模也最大。1999年清理整頓後,山東的20多傢地方煉油廠得以保存,近些年產能不斷擴展。金銀島數據顯示,2011年山東地煉煉油產能已達到8270萬噸,約占全國15%左右。但據山東省地煉協會透露,地方煉油廠每年從兩大石油公司獲取的原油配額僅有179萬噸,大量的原料供應依賴進口燃料油。由於地煉經營靈活,成品油價格一般低於兩大石油公司,地煉也成為眾多民營加油站的主要供應商。除此之外,外資加油站也是一個特殊群體,早年中石油、中石化在海外上市為瞭爭取外資支持成為其戰略投資者,實施瞭“以市場換支持”的戰略。民營加油站夾縫中生存在1999年兩桶油大舉收購後,民營加油站的數量大幅減少。不過多年在夾縫中打拼,民營加油站仍練就出瞭幾大生存之道。降價,就是民營加油站生存最重要的方法,前提是民營加油站可以從兩大石油公司之外買到更便宜的油。對於零售加油站而言,進油的渠道有中石油、中石化旗下的批發銷售企業,也有符合資質的社會成品油批發企業,此外還有地方煉油廠。由於政府對於批發價並沒有硬性要求,批發價會隨著國際油價每日調整,一般而言,地方煉油廠和社會批發商的價格要明顯低於兩大石油公司。“民營加油站經營靈活,自己說降價就能降價,兩大加油站要是降價還要向公司申請。”北京朝陽區一位民營加油站業主告訴記者,民營加油站的策略主要是以量取勝。不過,在批零倒掛時,關鍵還要看民營加油站的規模。王先生在青島平度擁有兩傢中等規模的民營加油站。批零倒掛時“小加油站進不到油,隻能關門歇業,即使存有一點餘糧,限量供應也撐不過幾天。”王先生說。抱團取暖也是民營加油站的生存法則之一。最近王先生剛在當地又新開瞭一座加油站,規模在2000平米左右。這座加油站實際上是他新接手的一座當地原有的加油站,對方出加油站、土地等固定資產,王先生負責經營管理和油源供應。“合資經營可以減少成本。”王先生表示。樣本加油站位置好 堪比“印鈔機”加油站經營的秘訣是什麼,如何才能獲得高利潤?答案與房地產行業一樣,位置、位置、還是位置。用業內人士的話說,一座位置好的加油站完全堪比一臺印鈔機,一年流水上億元,凈利潤可達幾百萬元;但若地處偏僻,銷量上不去,在目前的情況下,一天的銷量若達不到三四噸,銷售額一天達不到2萬元,恐怕連基本的稅費也難以保證。朝陽劉先生一年凈利近500萬在兩大石油巨頭大舉擴張後,目前城市中心的加油站基本已被收編,目前民營加油站多集中在城市周邊。北京也大致如此。綜合油客網和中石油、中石化披露的數據,北京市共有1235座加油站,其中中石化、中石油分別有660座和250座左右,兩大石油公司市場份額達到74%。位於朝陽區一傢民營加油站有4臺加油機,這裡的汽油價格常年要比中石油、中石化加油站低0.5元/升。經營者劉先生告訴記者,“現在的銷量大約是每天三十一二噸,一年的流水大概在1.2億元左右。現在的情況不如前兩年,主要還是來加油的車少瞭。2009年的時候一天大概能賣50多噸油,那時候一年銷售收入達到1.4個億。”盡管這傢加油站位於四環外,但由於地理位置優越,處於交通要道,低價優惠策略仍給加油站帶來瞭高銷量。據瞭解,這傢加油站為兩個股東合作經營,一方出加油站土地和固定資產,因此並沒有土地租金成本;另一方則出流動資金、負責經營管理,雙方按股份比例分成。據劉先生介紹,加油站從北京市場上合乎資質的社會批發商手上進油,7月11日調價後,目前批零差價可達1300元/噸左右,相當於1元/升,除去現在加油站每升0.5元的優惠,每升油利潤仍有0.5元,約680元/噸,若按今年也有萬噸銷量計算,一年利潤大概680萬元。再除去增值稅、所得稅,加油機年檢費用、教育附加費以及人工費用等共計約200萬元,加油站1年的凈利潤可達480萬元左右。煙臺潘先生真正賺錢的隻占2成不過並不是所有的民營加油站都有如此高的利潤。潘先生在煙臺市郊經營的一座加油站,大概占到2000平米,有4臺加油機,10個工作人員,1年總計成本約140萬元,一年的凈利潤大約110萬元。“在批零差價空間還可以的情況下,加油站的利潤多少完全看銷量。”潘先生告訴記者。在他看來,加油站賺錢的黃金法則就像房地產一樣,除瞭位置還是位置,即使現在批零差價空間大,若賣不出去量,同樣賺不到錢。潘先生告訴記者,自己經營加油站已經10多年,總體而言,目前民營加油站的經營情況堪憂,自己接觸的煙臺、青島等地的加油站可能真正賺錢的隻占2成。潘先生給記者算瞭一筆賬,一座基本配備約2000平米的加油站,不包括土地租金一年費用約為50萬左右,即使現在批零差價高達1000元/噸,噸油利潤高達10%左右,要想不賠錢,一天的銷售額至少要達二三萬,但現在不少國道邊的加油站一天隻賣出去1萬塊錢。若是在批零倒掛的情況下,賣得越多虧損越多,加油站的利潤就無法保證。

兩桶油並購攻下加油站半壁江山

內容來自hexun新聞

新聞來源http://new民間二胎利率多少怎麼貸款比較會過件s建地信貸房貸試算.hexun.com/2012-07-19/143737533.html
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