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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

烏魯木齊機場高速6月24日起 限貨 早8時至晚24時禁止大貨車通行

內容來瑞芳區二胎房貸自hexun新聞

機場高速限行貨車繞行示意圖 圖/高等級公路交警支隊提供新疆都市報訊 (記者李娜通訊員江松報道)烏魯木齊市機場高速地處瓶頸路段,加之通行車流量逐年激增,造成常年超負荷運轉。為瞭“疏堵”,高速路交警決定, 從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間)禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行,並向貨車司機指出三處重要繞行線路。6月23日,高等級公路交警支隊召開新聞發佈會,對機場高速禁貨措施做出發佈。“機場高速公路是市區進出國際機場和烏市通往昌吉市的交通要道,設計車流量2.5萬輛。近年來,機場高速的通行壓力不斷增大,以6月20日至22日三天為例,機場高速的車流量分別為114246輛、142948輛、87542輛,超出設計流量的近5倍。”高支隊烏西大隊大隊長成建國介紹,由於車流量非常大,每天早8時30分至10時、下午18時至20時30分早晚高峰時段,經常擁堵。雖已將大地窩堡立交橋至西外環入口路段的3.5公裡應急車道調整為行車道,但大量的車流量還是使機場高速承受能力達到瞭峰值。從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間),禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行。烏西大隊將采取現場處罰、移動抓拍、固定抓拍進行查處。禁貨區域為阿勒泰路與木材廠交界處,至小地窩堡立交橋(機場高速雙向車道)。目前,高支隊已在機場高速及周邊路口、路段設置好禁行的交通標志標牌,駕駛人須格外留意。禁行通告規定,大貨車隻能在凌晨時分通行機場高速,而對於白天時段需要通行的貨車,高速路交警特通過本報向駕駛人做出4條重要繞行線路提示。其中,由石河子等北疆方向駛往烏魯木齊北站的車輛,可選擇以下3條快捷、暢通的繞行線路。高速路交警提示廣大駕駛人,該措施自6月23日起實施,23日至7月2日為宣傳教育期,7月3日起將對“闖禁”貨車以違反標志標線,處以200元罰款、記3分的處罰。線路1:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—三坪收費站—烏奎高速—祥雲路立交—北站四路—進入北站。這條線路將會經過一處高速公路收費站,根據不同車型,需要繳納20-60元不等的“過路費”才可通行。想省去此筆費用的駕駛人可選擇線路2、3。線路2:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—北站公路—北站西路—北站東路—進入北站。該線路較為便捷,但駕駛人若覺得擁堵,可繼續前行,選擇線路3。線路3:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—祥雲西街—祥雲中街—祥雲東街—祥雲路立交—進入北站。該條線路相對線路2稍遠,但卻是最暢通的一條道路。註:駛出北站的貨車則可選擇由北站四路—賽裡木湖路—祥雲路立交—烏奎高速,然後駛往北疆、南疆、東疆方向。四個因素致機場高速擁堵其一,路窄車多。機場高速公路是連接烏魯木齊與昌吉、市區進出烏魯木齊國際機場的交通要道,但機場高速雙向隻有4條行車道,從目前情況來看,機場高速公路日均流量已達到10萬輛左右,車流通行壓力與日俱增,尤其是每天上下班高峰期或遇有追尾等輕微刮擦事故時經常會引發交通擁堵。其二,交通節點較多,車輛行駛速度緩慢。經過烏西大隊的多次實地查看,機場高速公路昌吉往烏魯木齊方向有3個節點導致車輛行駛速度緩慢,從而出現車輛通行緩慢、長距離排隊情況。一處在基鈺加油站(昌吉往烏魯木齊方向)處,由昌吉進入烏魯木齊的車輛、國際機場進入市區的車輛與由加油站駛出車輛在此處匯集,加上原大地窩堡收費站收費崗亭被拆除後路面很寬,加油站駛出路段路面突然變窄,形成交通瓶頸,三股車流匯合後形成堵點。另一處在大地窩堡立交橋處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。第三處在同城國際小區入口處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋上駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。其三,新市區交警大隊形成外圍管控。烏西大隊轄區機場高速與大地窩堡立交橋形成交會,新市區交警大隊對通行大地窩堡立交橋的貨運車輛實行早晚高峰禁行,禁行後這些貨運車輛在早晚高峰時段無法駛出機場高速,極其容易造成機場高速擁堵。其四,貨運車輛致堵。貨運車輛自身體積大,機場高速路窄、節點多,易造成非事故情況下的堵點;貨車車速慢,大部分貨運車輛為超載車輛,一旦出現事故或者車輛故障,給道路清理工作帶來很大困難;貨運車輛90%為進入北站車輛,尤其是早晚高峰期間,從北站駛出進入橋面的車輛與機場高速上行橋面的車輛、橋面駛入北站的車輛交匯形成擁堵點。木材廠、西外環進入橋面的車輛與橋面車輛、市區迎賓路駛入橋面、烏昌輔道上橋面的車輛交匯形成擁堵點。機場高速限行貨車繞行示意圖 (圖/高等級公路交警支隊提供)新疆都市報訊 (記者李娜 通訊員江松報道)烏魯木齊市機場高速地處瓶頸路段,加之通行車流量逐年激增,造成常年超負荷運轉。為瞭“疏堵”,高速路交警決定, 從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間)禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行,並向貨車司機指出三處重要繞行線路。6月23日,高等級公路交警支隊召開新聞發佈會,對機場高速禁貨措施做出發佈。“機場高速公路是市區進出國際機場和烏市通往昌吉市的交通要道,設計車流量2.5萬輛。近年來,機場高速的通行壓力不斷增大,以6月20日至22日三天為例,機場高速的車流量分別為114246輛、142948輛、87542輛,超出設計流量的近5倍。”高支隊烏西大隊大隊長成建國介紹,由於車流量非常大,每天早8時30分至10時、下午18時至20時30分早晚高峰時段,經常擁堵。雖已將大地窩堡立交橋至西外環入口路段的3.5公裡應急車道調整為行車道,但大量的車流量還是使機場高速承受能力達到瞭峰值。從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間),禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行。烏西大隊將采取現場處罰、移動抓拍、固定抓拍進行查處。禁貨區域為阿勒泰路與木材廠交界處,至小地窩堡立交橋(機場高速雙向車道)。目前,高支隊已在機場高速及周邊路口、路段設置好禁行的交通標志標牌,駕駛人須格外留意。禁行通告規定,大貨車隻能在凌晨時分通行機場高速,而對於白天時段需要通行的貨車,高速路交警特通過本報向駕駛人做出4條重要繞行線路提示。其中,由石河子等北疆方向駛往烏魯木齊北站的車輛,可選擇以下3條快捷、暢通的繞行線路。高速路交警提示廣大駕駛人,該措施自6月23日起實施,23日至7月2日為宣傳教育期,7月3日起將對“闖禁”貨車以違反標志標線,處以200元罰款、記3分的處罰。線路1:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—三坪收費站—烏奎高速—祥雲路立交—北站四路—進入北站。這條線路將會經過一處高速公路收費站,根據不同車型,需要繳納20-60元不等的“過路費”才可通行。想省去此筆費用的駕駛人可選擇線路2、3。線路2:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—北站公路—北站西路—北站東路—進入北站。該線路較為便捷,但駕駛人若覺得擁堵,可繼續前行,選擇線路3。線路3:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—祥雲西街—祥雲中街—祥雲東街—祥雲路立交—進入北站。該條線路相對線路2稍遠,但卻是最暢通的一條道路。註:駛出北站的貨車則可選擇由北站四路—賽裡木湖路—祥雲路立交—烏奎高速,然後駛往北疆、南疆、東疆方向。四個因素致機場高速擁堵其一,路窄車多。機場高速公路是連接烏魯木齊與昌吉、市區進出烏魯木齊國際機場的交通要道,但機場高速雙向隻有4條行車道,從目前情況來看,機場高速公路日均流量已達到10萬輛左右,車流通行壓力與日俱增,尤其是每天上下班高峰期或遇有追尾等輕微刮擦事故時經常會引發交通擁堵。其二,交通節點較多,車輛行駛速度緩慢。經過烏西大隊的多次實地查看,機場高速公路昌吉往烏魯木齊方向有3個節點導致車輛行駛速度緩慢,從而出現車輛通行緩慢、長距離排隊情況。一處在基鈺加油站(昌吉往烏魯木齊方向)處,由昌吉進入烏魯木齊的車輛、國際機場進入市區的車輛與由加油站駛出車輛在此處匯集,加上原大地窩堡收費站收費崗亭被拆除後路面很寬,加油站駛出路段路面突然變窄,形成交通瓶頸,三股車流匯合後形成堵點。另一處在大地窩堡立交橋處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。第三處在同城國際小區入口處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋上駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。其三,新市區交警大隊形成外圍管控。烏西大隊轄區機場高速與大地窩堡立交橋形成交會,新市區交警大隊對通行大地窩堡立交橋的貨運車輛實行早晚高峰禁行,禁行後這些貨運車輛在早晚高峰時段無法駛出機場高速,極其容易造成機場高速擁堵。其四,貨運車輛致堵。貨運車輛自身體積大,機場高速路窄、節點多,易造成非事故情況下的堵點;貨車車速慢,大部分貨運車輛為超載車輛,一旦出現事故或者車輛故障,給道路清理工作帶來很大困難;貨運車輛90%為進入北站車輛,尤其是早晚高峰期間,從北站駛出進入橋面的車輛與機場高速上行橋面的車輛、橋面駛入北站的車輛交匯形成擁堵點。木材廠、西外環進入橋面的車輛與橋面車輛、市區迎賓路駛入橋面、烏昌輔道上橋面的車輛交匯形成擁堵點。機場高速限行貨車繞行示意圖 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從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間)禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行,並向貨車司機指出三處重要繞行線路。6月23日,高等級公路交警支隊召開新聞發佈會,對機場高速禁貨措施做出發佈。“機場高速公路是市區進出國際機場和烏市通往昌吉市的交通要道,設計車流量2.5萬輛。近年來,機場高速的通行壓力不斷增大,以6月20日至22日三天為例,機場高速的車流量分別為114246輛、142948輛、87542輛,超出設計流量的近5倍。”高支隊烏西大隊大隊長成建國介紹,由於車流量非常大,每天早8時30分至10時、下午18時至20時30分早晚高峰時段,經常擁堵。雖已將大地窩堡立交橋至西外環入口路段的3.5公裡應急車道調整為行車道,但大量的車流量還是使機場高速承受能力達到瞭峰值。從6月23日起,對機場高速雙向實行早8時至晚24時(北京時間),禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行。烏西大隊將采取現場處罰、移動抓拍、固定抓拍進行查處。禁貨區域為阿勒泰路與木材廠交界處,至小地窩堡立交橋(機場高速雙向車道)。目前,高支隊已在機場高速及周邊路口、路段設置好禁行的交通標志標牌,駕駛人須格外留意。禁行通告規定,大貨車隻能在凌晨時分通行機場高速,而對於白天時段需要通行的貨車,高速路交警特通過本報向駕駛人做出4條重要繞行線路提示。其中,由石河子等北疆方向駛往烏魯木齊北站的車輛,可選擇以下3條快捷、暢通的繞行線路。高速路交警提示廣大駕駛人,該措施自6月23日起實施,23日至7月2日為宣傳教育期,7月3日起將對“闖禁”貨車以違反標志標線,處以200元罰款、記3分的處罰。線路1:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—三坪收費站—烏奎高速—祥雲路立交—北站四路—進入北站。這條線路將會經過一處高速公路收費站,根據不同車型,需要繳納20-60元不等的“過路費”才可通行。想省去此筆費用的駕駛人可選擇線路2、3。線路2:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—北站公路—北站西路—北站東路—進入北站。該線路較為便捷,但駕駛人若覺得擁堵,可繼續前行,選擇線路3。線路3:烏昌快速八鋼路路口—頭屯河公路—祥雲西街—祥雲中街—祥雲東街—祥雲路立交—進入北站。該條線路相對線路2稍遠,但卻是最暢通的一條道路。註:駛出北站的貨車則可選擇由北站四路—賽裡木湖路—祥雲路立交—烏奎高速,然後駛往北疆、南疆、東疆方向。四個因素致機場高速擁堵其一,路窄車多。機場高速公路是連接烏魯木齊與昌吉、市區進出烏魯木齊國際機場的交通要道,但機場高速雙向隻有4條行車道,從目前情況來看,機場高速公路日均流量已達到10萬輛左右,車流通行壓力與日俱增,尤其是每天上下班高峰期或遇有追尾等輕微刮擦事故時經常會引發交通擁堵。其二,交通節點較多,車輛行駛速度緩慢。經過烏西大隊的多次實地查看,機場高速公路昌吉往烏魯木齊方向有3個節點導致車輛行駛速度緩慢,從而出現車輛通行緩慢、長距離排隊情況。一處在基鈺加油站(昌吉往烏魯木齊方向)處,由昌吉進入烏魯木齊的車輛、國際機場進入市區的車輛與由加油站駛出車輛在此處匯集,加上原大地窩堡收費站收費崗亭被拆除後路面很寬,加油站駛出路段路面突然變窄,形成交通瓶頸,三股車流匯合後形成堵點。另一處在大地窩堡立交橋處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。第三處在同城國際小區入口處,由國際機場進入市區的車輛、昌吉駛入烏魯木齊的車輛、大地窩堡立交橋上駛入機場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。其三,新市區交警大隊形成外圍管控。烏西大隊轄區機場高速與大地窩堡立交橋形成交會,新市區交警大隊對通行大地窩堡立交橋的貨運車輛實行早晚高峰禁行,禁行後這些貨運車輛在早晚高峰時段無法駛出機場高速,極其容易造成機場高速擁堵。其四,貨運車輛致堵。貨運車輛自身體積大,機場高速路窄、節點多,易造成非事故情況下的堵點;貨車車速慢,大部分貨運車輛為超載車輛,一旦出現事故或者車輛故障,給道路清理工作帶來很大困難;貨運車輛90%為進入北站車輛,尤其是早晚高峰期間,從北站駛出進入橋面的車輛與機場高速上行橋面的車輛、橋面駛入北站的車輛交匯形成擁堵點。木材廠、西外環進入橋面的車輛與橋面車輛、市區迎賓路駛入橋面、烏昌輔道上橋面的車輛交匯形成擁堵點。(責任編輯:HN666)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-24/165982455.html

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